Der Land Rover Defender OCTA, der Juli 2024 auf den Markt kommen wird, stellt eine bedeutende Weiterentwicklung in der berühmten Defender-Reihe dar. Er wird als das robusteste, leistungsfähigste und luxuriöseste Modell der Serie angepriesen und führt bahnbrechende Funktionen ein, die sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine unübertroffene Leistung bieten (Land Rover Media Centre).
Im Kern des Defender OCTA befindet sich ein von BMW bezogener 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor, der mit einem Mild-Hybrid-System gekoppelt ist. Dieses Kraftpaket liefert 626 PS und 750 Nm Drehmoment, was eine deutliche Steigerung gegenüber dem Standard Defender V8 darstellt. Die Integration dieses leistungsstarken Motors mit der Mild-Hybrid-Technologie verbessert nicht nur die Leistung, sondern auch die Kraftstoffeffizienz (Carscoops).
TAG 9 Wir denken nun schon intensiv an die Heimreise. Unser Plumpsklo für diese Nacht, direkt auf dem Polarkreis war wieder oberklasse, auch wenn die Ausfahrt vom Parkplatz nach dem starken Schneefall eine Herausforderung war. Der Schneepflug hatte heute früh nicht gesehen, daß auf dem Parkplatz ein paar Irre übernachtet haben und hat einen hüfthohen Schneewall in der Einfahrt aufgehäuft.
Ich nutze die Ruhe nach dem Kaffee noch für einige Business Telefon-konferenzen die bei mir nach 2 Wochen Abwesenheit nun etwas länger dauern, weshalb Marcus und Heike schon mal vorfahren.
2-3 Anläufe mit Schwung und die Ausfahrt ist wieder frei. In Akkanålke bei Storberg wollen wir uns wieder treffen und genießen die zufällig entdeckten Eisgeister auf einem namenlosen Berg. Dort oben stürmt es wieder richtig und ist so kalt, das mein Smartphone nach 5 Minuten im Freien abschaltet. Läppische -11 plus Windchill ergeben gefühlte -30.
Übrigens: Ich nutze für meine Fotos mittlerweile zu 90% nur noch mein Samsung Galaxy Note20 Ultra das über eine Dreifachkamera auf der Rückseite verfügt. Eine 108-Megapixel-Hauptkamera, eine 12-Megapixel-Ultraweitwinkel-Kamera sowie eine 12-Megapixel-Telekamera mit immensen Fähigkeiten das aktuell die besten Fotos hervorbringt und selbst die neueste iPhone Serie übertrumpft.
Wir treten dann auch langsam geistig wie physisch die Rückreise an. Es sind ja nur noch 2.600 km bis nach Hause.
Tag 10: 05.01.2022 Gestern hatten wir uns zur Übernachtung einen der seltenen Parkplätze mit geheizter Toilette ausgesucht. Parkplatz Enebacken (64°49'28.6"N 18°48'05.3"E) nördlich von Lycksele, im Västerbottens Län, also noch in Schwedisch Lappland. Gegen 08:30 weckt uns das allmorgendliche Kratzgeräusch des Schneepfluges, der wie immer schön den Schnee auf dem Parkplatz „kehrt“.
In einigen Kilometern werden wir Lappland verlassen.
In meinem Artikel 2017 hatte ich meine Eindrücke und emotionalen Gedanken in einem Video wiedergegeben. Damit starte ich nun den Teil 2 um Euch die Emotionen nördlich des Polarkreises zu vermitteln.
Tag 4.Noch in der frühen Dämmerung sehe ich, dass das Loch im Eis zu klein für mich ist um schwimmen zu gehen. So machen wir uns auf, weiter Richtung Norden ohne den Sprungturm zu testen.
Wenn wir aber weiter so rumtrödeln und auf jeden noch so kleinen Weg abzweigen kommen wir erst Ostern in Lappland an.Der Falschparker Marcus und die darauffolgende Bergeaktion hatten gestern etwas Zeit gekostet, war aber
weitestgehend lustig. Lustig jedoch nur weil wir mit 2 Autos unterwegs waren, denn ganz alleine kann es bei diesen Minus-Temperaturen auch schnell unlustig werden, wie ich hier schon erfahren durfte.
Während der Mittagspause beschließen wir als Ziel für
heute, den Polarkreis zu definieren. Und wieder kommt eisiger Wind auf und es beginnt schon wieder zu schneien. Also ab auf die E45 auf der man immer gut Kilometer
machen kann, auch wenn die E45 in Deutschland eine Autobahn hier oben nur 2 schmale Spuren hat. So richtig hell wird es jetzt aber auch hier nicht mehr.
100km vor dem Nördlichen Polarkreis beginnt es bei -8 Grad plötzlichzu regnen und der zähflüssige Regen
gefriert sofort auf der Windschutzscheibe. Auch der schwedische
Scheibenreiniger, der sogar bis -80 Grad definiert ist, nutzt jetzt auch nicht mehr
viel. Alle 5 km können wir anhalten und kratzen. Wir sind nun glücklich über die
Scheibenheizung die unterstützend wirkt und besonders auch die Lenkradheizung, wenn wir vom
freikratzen der Scheinwerfer wieder ins Auto steigen.
Die Scheinwerfer beim New
Defender sind übrigens eine völlige Fehlkonstruktion, denn Eis und Schnee fangen sich dort
ein und setzen sich in den Ecken als Eisbrocken fest.
Den Polarkreis passieren wir bei
66°33'04.3"N 19°45'51.6"E um 15:47:43 Uhr kurz vor Jokkmokk, der
"heimlichen Hauptstadt" der Sami, wieder bei dichtem Schneefall. Wir beschließen hinter Jokkmokk an einem See zu übernachten. Vorher gibt es aber
noch im Opern Restaurant (Restaurang Opera) mit seinen abgewetzten Kunstledersesseln im Ortszentrum von Jokkmokk eine
Elchpizza, die offenbar in ganz Schweden gleich beschissen schmeckt.
Vielleicht
liegt das daran das wir andere Geschmacksinne haben und in der Regel ja auch
keinen Surströmming mögen.
Surströmming ist übrigens eine
schwedische Delikatesse, die aus fermentiertem Hering hergestellt wird. Der
Fisch wird in Dosen gepresst und mit Salz und Pfeffer gewürzt. Surströmming hat
einen sehr starken, eigenartigen Geruch und Geschmack, der nicht jedermanns
Sache ist.
Es wird traditionell zu Kartoffeln, Zwiebeln und Crème Fraiche
serviert. Ich muss mich übergeben wenn ich nur schon die Dose sehe.
Jokkmokk, im Landkreis Norrbotten befindet
sich übrigens im Herzen von Schwedisch-Lappland, einer Region, die für ihre
wunderschönen Landschaften bekannt ist, mit unendlichen Wäldern, Bergen und
Seen. Die Stadt, auch wenn sie sehr klein ist, hat eine reiche Kulturgeschichte
und ist Heimat des jährlichen Jokkmokk-Wintermarkts, der seit über 400 Jahren
stattfindet und auch eine beliebte Touristenattraktion ist.
Mein Reisebericht unserer letzten Tour in die Polarnacht ist fertig. Es ist ein kleiner Vorgeschmack auf das was Ihr lesen könnt. 7544 Wörter, 41.475 Zeichen, 739 Zeilen und ca. 50 Fotos und x Videos.
Zusätzlich Sonderseiten Reisetipps für Eure Trips nach Lappland im Winter. Ich bin selbst überrascht vom Ausmaß.
Dies war die erste Tour in den Winter mit Begleitung. Bisher hatten immer Alle gekniffen als sie merkten, daß ich es mit Lappland und Winter ernst meinte und sie den ersten Wetterbericht gesehen hatten. Nicht so, Heike und Marcus mit ihren 2 Berner Sennenhunden. Sie haben im Wohnwagen geschlafen und ich wie immer im Auto im Schlafsack.
"Willkommen am Polarkreis, eine Landschaft die Dich mit Frost empfängt anstatt mit wärmenden Sonnenstrahlen.
Wo der Tag nur wenige Stunden dauert und die Nacht Monate.
Wo die Natur gefroren ist und Deine Gedanken sie auftauen muss. Du musst frieren, um zu sehen aus welchem Holz Du wirklich geschnitzt bist.
Wo Du an Grenzen gehen musst, um Dein Ziel zu erreichen. Dem Sturm und der Kälte trotzend musst Du auf Deine Technik vertrauen, wo Polarlichter und Rentiere Dich empfangen.
Einmal im arktischen Winter angekommen, bleibt Dein Herz dort und du hörst es in der Stille der Polarnacht pochen." - So sollte es wieder kommen.
Weihnachten ist vorbei und wir starten am 27.12. zu unserer Lapplandtour in die Polarnacht. Es ist nun das fünfte Mal, dass ich im Winter den Norden Skandinaviens bereise. Bis jetzt war ich immer alleine unterwegs, weil ich niemanden gefunden hatte, der mit in diese Schweinekälte wollte. Denn ich übernachte nicht in Hotels, sondern im Auto oder gelegentlich auch mal in einer Hütte mit Dusche, wenn verfügbar.
Dieses Mal finde ich tatsächlich 4 Begleiter, die mit mir in die Kältekammer Europas fahren. Drei weitere, die ursprünglich unbedingt mitwollten, haben kurzfristig gekniffen, nachdem sie den Wetterbericht gelesen haben. Aber Marcus und Heike mit Ihren beiden Berner Sennenhunden Admiral und Adonis haben den Wohnwagen angehängt und kommen mit. Ein Eriba Wohnwagen in der Polarnacht ist wohl etwa so selten wie eine Eidechse auf Spitzbergen.
Über die A9, Dänemark und die Øresundsbron (Öresundbrücke) geht es ca. 1.400 km zum ersten Lagerplatz an den Sandstrand von Tönnersa. Morgen treffe ich Marcus und Heike in Südschweden, die auch schon ihre ersten 1.000 Kilometer hinter sich haben. Ab jetzt reisen wir gemeinsam mit dem Gespann Discovery5 mit Wohnwagen Eriba Touring und meinem New Defender.
Schweden
hat mich wieder. Noch mitten in der Corona Zeit wird offiziell damit geworben
auf Reisen ins Ausland zu verzichten. Besonders nach meinem ersten coolen Übernachtungsplatz
an der Küste bei Snapparp / Tönnersa ist mir das sowas von egal. Nur zum Baden ist es zu kalt.
Die elendige Diskussion zwischen militanten Technologieverweigerern und Innovatoren über die Definition, was ein echter Geländewagen ist, ist seit geraumer Zeit in vollem Gange und wird ungewöhnlich emotional geführt.
Ich bin selbst im August 2020 von einem DISCOVERY 4 (285.000 km) auf einen NEW DEFENDER umgestiegen.
Mittlerweile habe ich über 5.000 km im Mix zwischen Autobahn, Landstrasse und Schotterwege in den Westalpen hinter mir, während die meisten "Kollegen" in diversen Foren den Defender aus dem Internet, dem Prospekt oder bestenfalls einer 1stündigen Probefahrt kennen.
Ich will die unterschiedlichen Meinungen nicht werten, rate aber jedem Interessierten sich diesen objektiven Bericht einmal anzusehen.
Land Rover NEW Defender 2020 - Erster Praxis Reisetest in den Westalpen 2020. Mehr dazu demnächst sowie ein Vergleichstest zwischen meinem Discovery4 und dem NEW DEFENDER bezogen auf Overland Reisen demnächst auf diesem Kanal.
Videos und Fotos von Jürgen W. Schmidt www.sales-group.de und Michael Nowotnick www.nowotnick-trockenbau.de
