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Orte der Inspiration (Preversion)
Weiteres Hobby, weiteres Glück .... mal sehen - Erster Eindruck beim Kajak mit dem Fraser I und wie man schnell ca. 380 € sparen kann
Spaß beiseite. Nachdem sich in meinem FB Profil bereits 3 Leute danach erkundigt haben, hier meine ersten Eindrücke und wie ich darauf gekommen bin.
Bucht von Rosas als Starkwindrevier im Oktober 1979 mit unseren ersten 95L Sinkern und 4,3 qm Sturmsegel |
Vorausgeschickt Wassersport war schon immer mein Ding neben vielen anderen Sportarten auch wenn man das an meiner Figur heute nicht mehr so eindeutig erkennen kann. Aber vor 45 Jahren saß ich jeden Tag im Ruderboot (Einer und Achter) und habe für Regatten trainiert und bis vor 35 Jahren fast jedes Wochenende Sommer wie auch teils im Winter beim Windsurfen war sobald wir mehr als 5bft hatten und das Eis auf dem See wenigstens teilweise getaut war. Ansonsten Rhone-Delta im Mistral, Herbst in St. Peter Ording oder Wintersturm auf Sardinien. Bei jedem Schiessplatzaufenthalt der Bundeswehr ob an der Ostsee oder Salto du Quirra, meine Surfbretter waren in der Transall oder dem Unimog verstaut.
Bergung unter leicht erschwerten Bedingungen .....
Bear Spray Scenarios & Demonstration
Springtime in the mountains
PREISSENKUNG - ZU VERKAUFEN - Offroad Wohnwagen - Jurgens Safari Xplorer - Sofort startbereit
Zum Verkauf steht ein Jurgens Safari Xplorer mit deutschem TÜV und abgenommen inkl. aller notwendigen Umbauten. Bisher Rarität in Deutschland. Nur für ein paar Tage als Büro während der Pandemie und auf 3 Kurztouren genutzt, aber für eine Person ist er mir einfach zu groß.Anhängen und losfahren. Der robusteste Wohnwagen für 4-5 Personen, den ich je gesehen habe, ist der Jurgens Safari Xplorer. Alles an ihm ist massiv und stabil. Er ist für das Leben gebaut und dank des stabilen Federungssystems auch für die schlechtesten Offroad-Strecken.
Entwickelt in Südafrika für den Einsatz abseits befestigter Straßen. Hier fließen über 70 Jahre Erfahrung ein.
ACHTUNG: KEIN Blech wie sonst, sondern beste handwerkliche, vibrationsfeste Sandwichbauweise mit Schwerlastfahrwerk. Hervorragend isoliert und 10% staubdicht.
Kontakt unter: shorturl.at/cgBK4 oder per Mail direkt an Juergen.Schmidt@overland-4x4.de
Die Highlights in Stichworten nach dem Video:
- Voll Autark. 2x VARTA Silver Dynamic AGM 12 V 105 mAh AGM Batterien mit Laderegler, für Solar (flexibles Panel), Landstrom und 12v Ladung während der Fahrt
- Wechselrichter 3000w 12v 230v Spannungswandler mit NLCD Fernbedienung 2X USB
- 3 x 220V Steckdosen außen, 2 x220V Streckdosen innen
- 2 Zusätzliche USB und Zigarettenanzünder Steckdosen
- LED Innenbeleuchtung Blau/Weiß
- Autoterm Air /Planar 2D Diesel Standheizung, mit 2 x 10 ltr Kieselkanister im Bugraum
- 110 liter Wasservorrat.
Verhaltensregeln "Wenn man einem Bären begegnet"
Sveti Rok - Mali Alan Pass Offroad mit Wohnwagen JURGENS XPLORER & NEW DEFENDER
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Zrmanja Canyon |
Offroad mit dem Wohnwagen auf den Stol Pass
Es war ein kalter und nebliger Morgen in Slowenien, als mein
Freund Marcus und ich beschlossen, unserem lang gehegten Traum nachzujagen: Wir
wollten den 1345 Meter hohen Stol Pass bezwingen, im Wissen, das die Schneereste
die Route zu dieser Jahreszeit oft noch blockieren. Als erfahrene Offroader
hatten wir schon einige herausfordernde Expeditionen hinter uns. Doch diesmal
wollten wir nicht nur mit unseren bewährten Toyota und Defender Geländewagen
aufbrechen, sondern zusätzlich noch meinen Expeditions-Wohnwagen mitnehmen, um
auch in der Wildnis komfortabel übernachten zu können. Mit dabei waren Heike, Marcus
Partnerin und natürlich die beiden Berner Sennenhunde Admiral und Adonis.
Die ersten Kilometer des Aufstiegs verliefen reibungslos obwohl bereits im unteren Bereich der Weg vom Winter stark ausgewaschen war. Trotz des rutschigen Terrains, das von Schmelzwasser, Schlammlöchern und glattem Fels übersät war, kamen unsere Fahrzeuge gut voran. Der Wohnwagen bewältigte die unebenen Pfade erstaunlich gut, und Marcus und ich witzelten, dass wir ihre Offroad-Tauglichkeit unterschätzt hatten. Doch der Spaß sollte nicht lange anhalten.
Wird das laufende Jahr 2023 ebenso dramatisch wie der Sonnenuntergang heute Abend an der Küste?
ChatGPT4 - Die verführerische Wildheit alter Geländewagen und die faszinierende Technik moderner Elektronik: Eine emotionale Reise ins Ungewisse
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Bild erstellt von Midjourney |
Der atemberaubende Fortschritt der Automobilindustrie hat dazu geführt, dass moderne Geländewagen wie technische Wunderwerke erscheinen. Sie bieten unübertroffenen Komfort und Reisegeschwindigkeit, während sie uns gleichzeitig das Gefühl von Sicherheit und Kontrolle vermitteln. Doch diese glänzende Fassade verbirgt auch die Anfälligkeit ihrer elektronischen Komponenten.
Es gibt nichts Schlimmeres, als mitten in der Wildnis liegenzubleiben, weil die hochentwickelte Elektronik versagt hat. Die Abhängigkeit von elektronischen Steuerungssystemen und Sensoren hat bei modernen Autos eine Achillesferse geschaffen, die sie anfällig für Fehler und Ausfälle macht. Ein plötzlicher Kurzschluss oder ein Fehler in der Software kann dazu führen, dass die leistungsstärksten Maschinen zu nutzlosen Metallklumpen werden, die uns in der Einöde hilflos zurücklassen.
Doch die alten Geländewagen, die auf die bewährte Starrachse setzen, sind nicht weniger faszinierend. Sie haben sich in den rauesten Umgebungen bewährt und erweisen sich als wahre Überlebenskünstler. Mit ihrem rauen Fahrverhalten und dem Kampf gegen die Elemente sind sie die Definition von Abenteuer. Aber genau diese Wildheit kann ihnen zum Verhängnis werden.
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Bild erstellt von Midjourney |
Aber in einer Welt, in der immer mehr Technik in unsere Autos einzieht, bieten diese alten Modelle noch einen unschätzbaren Vorteil: die Möglichkeit von Reparaturen in abgelegenen Gebieten.
Moderne Geländewagen mit elektronischer Steuerung vs. alte Modelle: Vor- und Nachteile - ChatGPT-3.5
Vorteile: Verbesserte Sicherheit: Moderne Geländewagen verfügen über eine Vielzahl von elektronischen Sicherheits- und Assistenzsystemen wie ABS, ESP und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen, indem sie Unfälle verhindern und das Fahrzeug stabil halten.
Höherer Komfort: Elektronische Steuerungssysteme ermöglichen
eine bessere Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Straßen- und
Geländebedingungen, was den Fahrkomfort erhöht.
Bessere Kraftstoffeffizienz: Moderne elektronische Systeme
tragen dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, indem sie den Motor
effizienter steuern und den Fahrer bei der Einhaltung einer ökonomischen
Fahrweise unterstützen.
Nachteile: Anfälligkeit für Störungen: Die Vielzahl von elektronischen Komponenten in modernen Fahrzeugen kann dazu führen, dass sie anfälliger für Störungen sind, die teure Reparaturen erfordern.
Truc de Malade : Le Vieux Titan - INCREVABLE & SANS FREINS ! (Madagascar)
-10C Winter STORM CAMPING! and crazy snow
Land Rover NEW Defender - 162.000 problemlose Kilometer mit 4 und 6 Zylindern
Ich vermute, dass außer den Testfahrern von Land Rover und James Bond niemand in Deutschland so viel Praxiserfahrung mit dem New Defender hat wie ich. In allen Geländesituationen und Straßenverhältnissen, mit und ohne Anhänger. Tausende Kilometer vereisteStraßen in Lappland, Autobahnen mit einer Geschwindigkeit von 180 km/h in Deutschland.
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Col de Sommellier 3.035 m ü.M. |
Mitte 20202 hatte mein Land Rover DISCOVERY 4 nach 5 Jahren
einen Kilometerstand von 285.000 km erreicht. Die Reparaturen häuften sich.
Dazu kam, dass ich meinen Steuerberater mit immer neuen Ausgaben quälte.
Nach langen Überlegungen, die sich oft auf einen Discovery 5
bezogen, fiel die Wahl dann auf den NEW DEFENDER, 2.0 Liter, 4 Zylinder mit 200
PS. Auch mit dem Wissen, dass ein völlig neu entwickeltes Auto einige
Kinderkrankheiten haben könnte, ging ich dieses Risiko ein.
Was waren die Kriterien und der Verwendungszweck? In meiner Anwendung muss das Auto zwei Grundanforderungen erfüllen.
- Komfortable, lange Geschäftsreisen auf deutschen Autobahnen, oft 600-800 Kilometer am Stück und mit Gepäck für 2 Wochen.
- Overland / Offroad-Reisen in alle Regionen abseits der Massentouristen über Schotterpisten, Waldwege und teilweise unwegsames Gelände, um abgelegene, einsame Schlafplätze zu erreichen und Übernachtung im Dachzelt oder auch im Auto in sehr kalten Regionen unter -20 Grad.
Die ersten 55.000 km und 9 bereiste Länder hatte er nach 9
Monaten hinter sich. Kein einziger Ausfall oder Schaden trotz der ersten Serie
des neuen Defender. LR hatte endlich den neuen Motor 3.0, 6 Zylinder Diesel
bestellbar. Nach einem guten Angebot meines Händlers, der Torpedo Garage in
Kaiserslautern und Land Rover Deutschland war es Zeit für ein Upgrade.
Alle kleinen Schwachstellen, die ich an meinem 2020er Modell der ersten Serie bemängelt hatte, waren nun im MY 2021 entschärft. Die sehr schnell verschmutzenden Stoffsitze wurden ohne Aufpreis durch Vollledersitze ersetzt. Die Software der Soundanlage wurde verbessert und es gibt keine Aussetzer mehr. Das nervige „anpingen“ schon nach einer Stunde offener Heckklappe beim Campen „Batterie schwach, Motor starten“ ist stark reduziert. Im Unterbodenbereich hat man dem 3.0l bis zur Fahrzeugmitte einen Aluminium-Unterfahrschutz spendiert, der für zusätzliche Sicherheit sorgt.