100.000 km im New Defender - Ein stummes Review


100.000 Kilometer in 1 1/2 Jahren sind runtergeschrubbt. Autobahn, Landstrasse, Overland Feldwege, schweres Gelände mit und ohne Expeditions-Wohnwagen. 

Immer Zuverlässig und keinerlei Schäden ob bei +40 Grad oder bei -30 dafür aber auch bei bis zu 18 Std. Fahrt in Lappland extremst komfortabel. 

Was soll ich ich noch mehr sagen .....? Ich lasse Bilder sprechen 

New Defender 110, BJ 2022, 3.0 Diesel, 200 PS, BF Goodrich KO2 275/55 20

Jurgens Xplorer Caravan + NEW DEFENDER Offroad Test

Wir waren am Montag mal etwas arbeiten und testen. Ich wollte wissen wo die Grenzen des DEFENDER im Weichsand sind wenn hinten noch 1,6t dranhängen ..

Zeljava Military base takeoff

Željava an der Grenze zwischen Kroatien und Bosnien und Herzegowina unter dem Berg Plješevica in der Nähe der Stadt Bihać in Bosnien und Herzegowina gelegen, war der größte unterirdische Flughafen und Militärflugplatz im ehemaligen Jugoslawien. 

Jetzt ist es leider eine einsame und verlassene Ruine mit gewissem "Charme".

Der Bau von „Objekt 505“ (Codename), besser bekannt als Željava Bihać oder Luftwaffenstützpunkt, begann 1957 und wurde 1965 abgeschlossen Das Dreifache des Militärbudgets von Serbien und Kroatien heute zusammen. Es war eines der größten und teuersten Militärgebäude Europas. 

Die Rolle der Einrichtung bestand darin, ein landesweites Frühwarn-Radarnetz in SFRJ (im Gegensatz zu NORAD) bereitzustellen, zu integrieren und zu koordinieren. Der Komplex wurde entworfen und gebaut, um einen direkten Treffer von einer 20-Kilotonnen-Atombombe oder dem Äquivalent der Atombombe von Nagasaki auszuhalten.

Kråkenes fyr - Live

Einer meiner mystischsten Übernachtungsplätze ist jetzt live. Grandios. Im Januar war es dort mehr als faszinierend, wenn auch saukalt.

 

Sicher kennen einige bereits meine Videos vom Winter 2017 in der Abenddämmerung am Nachmittag 


Und bei Sonnenaufgang

Oster Kurztrip 2022 Kroatien:

Bei Vollmond an der Küste angekommen... aber warum ist der Diesel hier 0,50€ billiger als bei uns?

Dann, nach Crikvenica geht der Spass los. Fahren mit dem Wohnwagen bei Bora ist nicht lustig. Bei Novi Vinodolski ist schluss. Ich halte an und parke hinter einem LKW der sich immer wieder bedrohlich zur Seite neigt. Die Erinnerungen an Ostern 2021 mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 240km/h kommen wieder hoch. Also bleibe ich stehen obwohl nicht an schlafen zu denken ist. 

Wechselbad der Gefühle (und des Wetters) im Minutentakt am nächsten Morgen.

Küstenstraße für alle gesperrt ausser PKW. Der Schmidt fährt trotzdem (war ja niemand da) im Kriechtempo durch die Windböen der Bora. Um 08:00 Uhr fahre ich weiter unm nicht 3 Tage auf einem Parkplatz zu stehen, denn die Bora soll noch 3 Tage anhalten. Horrortrip, denn für ca 150 km Luftlinie brauche ich den ganzen Tag. Bei Zadar und Sveti Rok sind alle Autobahnen, Brücken und Tunnel komplett gesperrt. Mali Alan Pass ist oben dick zugeschneit. Zum Glück, denn sonst wäre ich den auch noch gefahren. Mit Wohnwagen bei Schnee und 100 km/h Seitenwind nicht lustig und nicht clever.

Grillen kann ich heute vergessen, denn es fetzt, dass die Steaks von Grill fliegen würden..... Morgen wird besser, da soll die Bora nochmal zulegen..... für einen Tag. stay tuned...

Die Bora hat etwas nachgelassen und ich fahre in ein Restaurant. Ravioli wow, Wein aus der Umgebung super, und Freundlichkeit direkt am Hafen von Pakostane, an dem ich gestrandet bin. Bin der Einzige Tourist.

Nach 3 Tagen Sturm vom Allerfeinsten, einem völlig windstillen Tag heute soll es heute Nacht regnen. Aber der Sonnenuntergang schreit schon wieder nach einem einsamen Platz .... apropos Platz, Hat was postapokalyptisches …















In den kommenden Tagen besuche ich verfallene Bunkeranlagen der yugoslawischen Armee. Mal sehen ob es dann Drohnen Aufnahmen gibt... 
Aber der Wein zum Abschluss war excellent.

Wieder 1 Woche Bilderberger




Ich muss diese Woche mal wieder die BILDERBERGER unterstützen. (aber nur sa mein Stammhotel Chateau de Raay - sehr empfehlenswert diese Woche ausgebucht ist) Da wird gerade ganze Arbeit geleistet. Wenige wissen, wovon ich rede. PS das Bilderberger Chateau Holtmühle ist etwa so muffig wie die dazugehörige Gesellschaft

100.000 km New Defender 2022

 

100.000 Kilometer in 1 1/2 Jahren sind runtergeschrubbt. Autobahn, Landstrasse, Overland Feldwege, schweres Gelände mit und ohne Expeditions-Wohnwagen. 

Immer Zuverlässig und keinerlei Schäden ob bei +40 Grad oder bei -30 dafür aber auch bei bis zu 18 Std. Fahrt in Lappland extremst komfortabel. 

Was soll ich ich noch mehr sagen .....? 
Ich lasse Bilder sprechen 

New Defender 110, BJ 2022, 3.0 Diesel, 200 PS, BF Goodrich KO2 275/55 20

Wenn Dir in Lappland die Luft wegbleibt ....

Dieser eine Moment wenn Dir in Lappland um die Mittagszeit im Januar die Luft wegbleibt und du vor lauter Schönheit der Landschaft nur noch ein Wort kennst..... WOW!

Winter roads in northern Lapland

 

Winter roads in northern Lapland. Sweden, Finland up to the russian border. Driven with Land Rover New Defender, Land Rover Discovery 5 & Eriba Troll in December and Januar. Videos by Heike, Marcus, Juergen. www.dvi-mobile.de www.overland-4x4.de www.sales-group.de

New Defender Discovering Lappland

 
Lappland Januar 2022 - we discovered many areas near the russian Border in finnisch Lappi with my New Defender and Marcus Discovery 5 more you can see .... www.overland-4x4.de www.dvi-mobile.de

Polar Circle Discovery - NOKIAN White Hell Discovery Offroad

 
Ein Tag in Lappland auf unserer Polar Circle Discovery Tour - White Hell von Nokian Tyres in der Nähe von Ivalo, Finnland - Land Rover New Defender / Discovery 5 / Eriba Troll Es war eine extreme Erfahrung mit einem überhitzten Getriebe (Discovery 5) um -25 Grad .

Entgegen meiner Vermutung war es KEIN Militärfligplatz (wäre sowieso eigenartig 30km an der Grenze zu Russland) sondern die White Hell von Nokian. https://youtu.be/fqoYcgW2YUI 

"WHITE HELL" - EIN PERFEKTER ORT, UM DIE GRENZEN MENSCHLICHER INNOVATION ZU SPRENGEN White Hell ist das größte Winterreifentestzentrum der Welt. Es testet die reale Leistung auf eine Weise, wie es kein Computermodell jemals tun könnte. Nur die extremste Umgebung garantiert ultimative Sicherheit und Leistung.